DW: Το μικρü οικονομικü θαýμα της Τσεχßας
Απü το capital.gr
Μπορεß η Γερμανßα να θεωρεßται "οικονομικÞ ατμομηχανÞ" της Ευρþπης, αλλÜ η στατιστικÞ δεßχνει üτι το χαμηλüτερο ποσοστü ανεργßας καταγρÜφεται στη γειτονικÞ Τσεχßα. Ποιü εßναι το μυστικü της επιτυχßας;
Εßναι μια συνηθισμÝνη μÝρα στη ΜλÜντα ΜπολÝσλαβ, μßα πολυσýχναστη κωμüπολη 50 χιλιüμετρα βορειοανατολικÜ της ΠρÜγας, Ýδρα της γνωστÞς αυτοκινητοβιομηχανßας Σκüντα. Απü νωρßς το πρωß χιλιÜδες Üνθρωποι κατακλýζουν τους δρüμους πηγαßνοντας στη δουλειÜ τους. Η Σκüντα, που απü το 1991 ανÞκει στον üμιλο ΦολκσβÜγκεν, εßναι Ýνας απü τους μεγαλýτερους εργοδüτες της χþρας, με παραδοσιακü εξαγωγικü προσανατολισμü και πολýτιμη συνεισφορÜ στο ΑΕΠ. Ο Μπüνταν Βüιναρ, μÝλος του διοικητικοý συμβουλßου της τσεχικÞς αυτοκινητοβιομηχανßας και αρμüδιος για το ανθρþπινο δυναμικü, δηλþνει στη DW üτι τα τελευταßα οκτþ χρüνια η Σκüντα καταγρÜφει αýξηση του εργατικοý δυναμικοý κατÜ 40%, φτÜνοντας τους 35.000 εργαζüμενους (συμπεριλαμβανομÝνων πÜντως εκεßνων που Ýχουν σýμβαση εργασßας ορισμÝνου χρüνου).
"Στην πραγματικüτητα η Τσεχßα Ýχει σÞμερα πλÞρη απασχüληση", λÝει ο Βüιναρ. "Δεν υπÜρχει Üλλος üρος για να περιγρÜψεις την κατÜσταση, καθþς για πολλοýς μÞνες τþρα, ο αριθμüς των νÝων θÝσεων εργασßας υπερβαßνει σταθερÜ τον αριθμü των ανÝργων", επισημαßνει. Σýμφωνα μÜλιστα με τα επßσημα στατιστικÜ στοιχεßα, απü τον ΙανουÜριο του 2016 η Τσεχßα Ýχει τον χαμηλüτερο δεßκτη ανεργßας σε ολüκληρη την ΕΕ. Το φθινüπωρο του 2018 η ανεργßα εßχε μειωθεß στο 2,3%.
ΠρωταθλÞτρια στην απασχüληση
Ο Βüιναρ υποστηρßζει üτι ο υψηλüς δεßκτης απασχüλησης οφεßλεται στην ισχυρÞ βιομηχανικÞ υποδομÞ της χþρας, αλλÜ και στην υψηλÞ κατÜρτιση του ανθρþπινου δυναμικοý. Παρüμοια εκτßμηση διατυπþνει ο ΧαβιÝ ΚολÜτο, στÝλεχος του ινστιτοýτου οικονομικþν ερευνþν Focus Economics, υπενθυμßζοντας την ισχυρÞ παρÜδοση της μεταποßησης στη χþρα. "Η ακμÜζουσα αυτοκινητοβιομηχανßα εßναι και η ατμομηχανÞ για την αγορÜ εργασßα", επισημαßνει. Στη μεßωση της ανεργßας Ýχουν συμβÜλει και οι ξÝνες επενδýσεις, που Üλλωστε αξιοποιοýν το σχετικÜ χαμηλü κüστος εργασßας: το 2017 το ωρομßσθιο στην Τσεχßα δεν ξεπερνοýσε τα 11,30 ευρþ κατÜ μÝσο üρο.
Ωστüσο το χαμηλü εργατικü κüστος δεν αποτελεß το κýριο κßνητρο για τους επενδυτÝς. ¢λλωστε η Βουλγαρßα, η Ουγγαρßα και η Πολωνßα Ýχουν ακüμη χαμηλüτερους μισθοýς, ενþ απü την Üλλη πλευρÜ στην Τσεχßα οι μισθοß αυξÞθηκαν τα τελευταßα χρüνια. Κι üμως, η μεταποßηση παραμÝνει ο μεγαλýτερος κλÜδος της τσεχικÞς οικονομßας, συνεισφÝροντας στην οικονομßα περισσüτερο απü üσο σε οποιαδÞποτε Üλλη χþρα της ΕΕ και διασφαλßζοντας μßα στις τρεις θÝσεις εργασßας. Οι ειδικοß εκτιμοýν πÜντως üτι η ανοδικÞ τÜση δεν μπορεß να διατηρηθεß για πÜντα και üτι τα παραδοσιακÜ πλεονεκτÞματα της τσεχικÞς βιομηχανßας θα αρχßσουν να φθßνουν, καθþς βρßσκεται σε εξÝλιξη η τÝταρτη βιομηχανικÞ επανÜσταση που εντεßνει την αυτοματοποßηση της παραγωγÞς. Σýμφωνα μÜλιστα με πρüσφατη Ýκθεση του ΟΟΣΑ, η Τσεχßα αντιμετωπßζει τον μεγαλýτερο και πιο ορατü κßνδýνο για απþλεια θÝσεων εργασßας λüγω αυτοματοποßησης, μαζß με τη γειτονικÞ Σλοβακßα, η οποßα επßσης διαθÝτει ισχυρÞ βιομηχανικÞ υποδομÞ.
¢δηλο το μÝλλον της παραγωγÞς
Προφανþς οýτε η Σκüντα θα σταματÞσει Þ θα αγνοÞσει την επÝλαση της ρομποτικÞς και της τεχνητÞς νοημοσýνης. Η τσεχικÞ αυτοκινητοβιομηχανßα θα πρÝπει να προσαρμοστεß στις νÝες προκλÞσεις και ο Μπüνταν Βüιναρ ισχυρßζεται üτι Þδη οι εργαζüμενοι περνοýν απü επανεκπαßδευση, þστε να αντιμετωπßσουν τις απαιτÞσεις του μÝλλοντος. ¢λλωστε, υποστηρßζει, "η επιχεßρηση Ýχει παρÜδοση 90 ετþν στη διαρκÞ κατÜρτιση του προσωπικοý σε ιδιüκτητο εκπαιδευτικü κÝντρο, διαθÝτει δικü της πανεπιστÞμιο και επιπλÝον συνεργÜζεται με ξÝνα εκπαιδευτικÜ ιδρýματα".
Μερικοß αναλυτÝς εμφανßζονται απαισιüδοξοι και εκτιμοýν üτι το εκπαιδευτικü σýστημα της Τσεχßας δεν μπορεß να ανταποκριθεß στις προκλÞσεις των καιρþν. ¢λλοι, ωστüσο, πιστεýουν üτι η Τσεχßα διαθÝτει εναλλακτικÝς λýσεις. ¼πως υποστηρßζει ο ΝτÜνιελ Μßνιχ, συνεργÜτης του ιδρýματος ερευνþν CERGE, "ο υποανÜπτυκτος ακüμη τομÝας των υπηρεσιþν θα μποροýσε να απορροφÞσει κÜποιους απü αυτοýς που θα χÜσουν τη δουλειÜ τους στη βιομηχανßα. Και μπορεß να ενÝχει κινδýνους ο επßμονος προσανατολισμüς στην αυτοκινητοβιομηχανßα, αλλÜ απü την Üλλη πλευρÜ προσφÝρει στην Τσεχßα προνομιακÝς δυνατüτητες μετÜβασης σε νÝες τεχνολογßες, τις οποßες δýσκολα θα διÝθεταν χþρες χωρßς ισχυρÞ βιομηχανικÞ παρÜδοση".
ΧÜρντυ ΓκρÜουπνερ
ΕπιμÝλεια: ΓιÜννης Παπαδημητρßου
ΠηγÞ: Deutsche Welle
